玻璃钢声屏障在房地产行业降噪有什么标准？

为了减少对乘客的压抑感，隔音围挡部分护栏透明窗的设计可以大大改善这种情况，如果城市周边景观良好，可以设计为透明隔音围挡。隔音围挡透明窗应设计为水平相对较宽，大限度地减少WI的影响。Ndow框架和隔断，可以消除隔音围挡对道路内外造成的隔断，减少隔音围挡对附近居民视线和日照的影响，使线路原有景观可见，与周围环境协调。

理论上，边界元法不受场地条件的影响，主要依靠计算机计算。因此，可以快速得到计算结果。利用边界元法对不同形状和声学特性的隔音围挡的降噪效果进行了模拟分析，可以有效、快速地为今后高效隔音围挡的设计提供指导和参考依据，利用边界元理论解决隔音围挡的插入损耗问题，可以方便地考虑使用边界元法。介绍了隔音围挡的不同几何形状、声源方向性、地面和隔音围挡的表面吸声条件。

第八， 高速公路声屏障根底与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按规划需求施做防水层。根底与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

国内外隔音围挡的发展现状（3）自1980年5月和奥斯曼首次得出结论，即T形屏障的声学性能优于其他屏障，许多学者从事T形屏障的研究。与相同高度的普通屏障相比，T形屏障的插入损耗增加了2-3db。通过全尺寸实验研究了T形、多边缘、圆柱形隔音围挡顶部结构对吸声性能的影响，利用扬声器模拟道路噪声，并用软件进行计算。试验装置精度高。试验段如图29所示，经试验和边界元计算，得出T形吸声结构顶部结构和多边缘顶部结构具有较高的降噪效率。