玻璃钢声屏障在轻轨旁边起到什么降噪作用？

轻轨噪音安全标准 （2）阳光板耐力板抗撞击：撞击强度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亚克力板的30倍，是钢化玻璃的2-20倍，用3kg锤以下两米坠下也无裂痕，有“不碎玻璃”和“响钢”的美称。轻轨噪音安全标准 场合普遍设置了声屏障，实现了其他降噪手段所不能代替的效果。比如在日本，早在1983年城市中高速公路声屏障设置率已达 80%，至1990年，日本仅高速公路上的声屏障就长达13 km，全部道路的声屏障总长度已573km。在美国，1963年在华盛顿建设了第一条声屏障，

轻轨噪音安全标准 金属材料屏体声屏障工程建成后日常维护遇到的另外一个大问题就是防盗。与其他屏体材料玻璃钢声屏障相比,这种材料的声屏障工程更容易人为进行破坏和偷盗,尤其是在一些经济欠发达的偏远地区,交通建设期间混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走,更何况立在路边的声屏障金属屏体材料,因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件进行检查更换及日常维护保养,还应该进行日常巡查工作,发现破坏及时制止,保证声屏障设施的持久功能性,防止偷盗行为发生

轻轨噪音安全标准 的方位切开开槽，切开开槽时禁止损坏各类管线。

轻轨噪音安全标准 根据现行的公路声屏障材料技术规范要求，平均隔声量（材料实验室结果）≥26dB（125-4000Hz，1/3倍频程），吸声系数≥0.50（125~4000Hz，1/3倍频程）。我国常用的高速公路、城市道路非金属透明声屏障采用PVC。